14 avril 2019

Nous repeignons la coque de Télémaque !

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Bonjour à tous,

Une des premières choses à faire lorsqu'on acquiert un voilier est d'en repeindre la coque avec une peinture spéciale, l'anti fouling. Il s'agit d'une peinture qui repousse et empèche les petits coquillages et algues à venir s'installer sur la coque, car au fil du temps, l'accumulation de ces petites bêtes finit par ralentir le bateau.

Voici quelques photos du processus avec Télémaque.

En le sortant de l'eau, nous avons pu voir que la coque était plutôt propre ce qui signifie que l'ancien anti-fouling a été efficace. Par contre, nous avons vu que l'hélice était entièrement recouverte de coquillages et n'avait donc pas dû être peinte à l'origine, cf photo ci-dessous. 

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1e étape : Nettoyer la coque du bateau (karcher + éponge)

La première étape consiste tout simplement à nettoyer la coque en enlevant toutes les petites betioles qui sont collées dessus, puis de la lessiver avec des éponges / grattoirs et un produit nettoyant un peu constauds (demander conseil en magasin spécialisé type Uship).

Nous avons aussi décollé assez grossièrement les coquillages qui s'étaient accumulés sur l'hélice.

Cette étape prend facilement 3 ou 4 heures. Il faut réaliser ce nettoyage la veille du jour où vous comptez passer la peinture car il faut que la coque ait le temps de sécher avant d'appliquer la peinture.

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La coque est toute propre !

2e étape : Ponçage de l'hélice et application du primaire

Nous avons dû poncer notre hélice afin de finir d'éliminer tous les coquillages, puis nous avons appliquer une première couche de peinture primaire. Nous l'avons laissé sécher, puis nous avons appliquer une deuxième couche.

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3e étape : Application de l'anti-fouling sur la coque et l'hélice

Le lendemain, lorsque la coque était bien sèche, nous avons donc appliqué la couche de peinture anti-fouling sur la coque ainsi que sur l'hélice (les 2 peintures étant différentes). 

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Et lorsque tout est fini, on fête ça avec une coupe de champagne ! 

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Quelques conseils avant de vous lancer :

1. Commencez par regarder des vidéos sur internet, c'est très instructif et ça permet de bien s'organiser.

2. Commandez le bon matériel de protection et de peinture : des rouleaux de taille moyenne et des pinceaux pour la peinture, des combinaisons de protection, des gants, et des masques.

3. Le gros matériel, Le karcher et la ponceuse : indispensable et donc à louer ou à emprunter à quelqu'un si vous n'en avez pas. Prévoyez également une rallonge électrique ainsi qu'une échelle !  

4. Attention à la météo ! Il faut que l'anti-fouling soit appliqué sur une coque bien sèche, faites donc attention à la météo !

5. Question peinture : Pour le choix de l'anti-fouling, comme nous n'y connaissons pas grand-chose et nous avons donc demandé conseil au magasin Uship. Ils sont de très bon conseil et nous ont même fourni un mode d'emploi !

6. Budget peinture : Attention ça fait mal pour 4 pots de peintures (2 gros pour la coque + 2 petits pour l'hélice), nous en avons eu pour 400€ !

7. Gestion des déchets : Que faire des pots et autres accessoires une fois que tout est fini ? Il y a souvent des déchètteries adaptées sur les ports, prévoyez d'y faire un tour plutôt que de jeter vos déchets toxiques dans une poubelle lambda !


02 mars 2019

On a trouvé le bateau de nos rêves ! (+ nos critères de sélection pour acheter un bateau pour un grand voyage)

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Bonjour à tous,

Grande nouvelle aujourd'hui : nous avons enfin trouvé le bateau de nos rêves ! Après pratiquement 6 mois de recherche acharnée, nous avons trouvé le bateau qui correspond en tout point à ce que nous recherchions !!! Youpi, je suis trop contente !

La recherche a été longue et plutôt complexe car nous pensions avoir des critères précis, mais en réalité au fil des visites, on s'est rendu compte que ce n'était pas vraiment le cas, et cela nous a fait perdre beaucoup de temps.

Au début, nous avions privilégié une longueur de coque ainsi qu'une localisation. Nous avons ciblé des bateaux entre 9 et 11m de long sur la zone Bretagne et la Rochelle. Nous en avons visité plusieurs qui nous ont plu et nous étions prêts à faire une offre sur un Hallberg Rassy (bateau réputé très marin et adapté au voyage), mais lorsque j'ai appelé le broker j'ai appris que le bateau avait pris l'eau et avait dû être sorti du port !!! Là, on s'est dit mince, on devrait être plus regardant sur l'âge des bateaux qu'on visite et leur état général. Du coup, nous avons rajouté de nouveaux critères. Et ainsi de suite au fil des visites.

Pour finir, voici les critères finaux que nous avons suivis pour sélectionner notre bateau :

1. La taille :

Entre 10 et 11,5m en longueur de coque. Plus petit, ce n'est pas suffisamment confortable (pas de douche, et pas de four souvent), et plus grand, c'est difficile à manoeuvrer dans les ports (pour les débutants que nous sommes)

2. L'âge du bateau :

10 ans max car cela évite d'avoir à changer les voiles ou le gréément dormant car c'est très couteux. De plus, avec des bateaux plus vieux, on n'est pas l'abris d'une mauvaise surprise comme ce qui nous est arrivé avec le Hallberg Rassy et dans ce cas, il vaut mieux être un bon bricoleur !

3. L'équipement du bateau :

Nous voulions un bateau entièrement équipé grand voyage et autonome en énergie, c'est à dire avec un pilote automatique, des panneaux solaires, des équipements de survie et sécurité adaptés à la navigation hauturière (radeau de survie, balises, etc...). Il faut savoir que tous les équipements neufs sont très couteux, et pour les faire installer sur un bateau non-équipé, il faut prévoir un sacré budget. Financièrement, il est donc beaucoup plus intéressant d'acheter un bateau déjà équipé, même si ce n'est pas facile à trouver car ils sont très recherchés. 

4. L'état général :

Pas de moisissure dans le bateau. Les fonds de plancher doivent être nickel, c'est signe que le bateau a été bien entretenu. Il est intéressant aussi de vérifier que la bateau n'a jamais été loué et s'il est hiverné hors saison. Pas trop d'heures moteur est en plus également.

5. La zone de recherche :

Ne pas se limiter à une zone ! En effet, ne trouvant pas notre bonheur en Bretagne et La Rochelle, nous avons fini par aller visiter 3 bateaux dans le sud et trouvé deux répondaient à tous nos critères. Celui que nous avons sélectionné est à Port Camargue, pas loin de Montpellier. On avait peur que ce soit compliqué et couteux d'avoir un bateau dans le sud, mais en fin de compte nous sommes ravis ! Les grandes villes du sud sont très bien desservies grâce au TGV, ce n'est donc pas si compliqué. Nous sommes juste en face de la Corse et des Baléares, donc ça va être super en terme de navigation pour s'entrainer. Et de plus, dans le sud, on espère avoir beaucoup de soleil of course !

6. Marque et type de bateau : 

Nous ne nous sommes pas focalisés sur une marque de bateaux en particulier, ce qui fait que nous avons vraiment visité tout type de bateau et ça nous a permis au fil du temps de voir les modèles qui nous plaisaient le plus. Nous avons visité en tout une bonne douzaine de voiliers allant des bateaux plutôt orientés performance et vitesse (pogo, bongo, sunfast) mais souvent peu confortables, à des bateaux très axés croisière et confort (feeling, sun odyssey, océanis) en passant par des bateaux réputés très solides (hallberg rassy, nouveau monde, ovni). Notre choix s'est arrêté sur un Dufour Grand Large qui est un voilier entre la croisière et la performance, donc un bon compromis pour les couples où l'homme recherche la performance et la vitesse et la femme, le confort ! Et je parle en connaissance de cause, vous vous en doutez ! ;-p

Voici quelques photos du bateau parfait pour nous ! Il s'appelle Télémaque, et c'est un Dufour 365 Grand Large de 2010, qui répond à tous nos critères et même plus, car il est encore mieux équipé que ce que nous attendions (il a aussi une éolienne et un dessalinisateur), et il rentre dans le budget ! 

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Et j'ajoute une photo de Port-Camargue parce que c'est un port super sympa et qu'il faisait 18 degrés en plein mois de février ! 

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